산악자전거 동호회 :: 매드라이더스/수지MTB - 디스크 브레이크 vs 림 브레이크

디스크 브레이크 vs 림 브레이크

DirtRag 잡지(Dirt Rag #87) 에서 7가지 모델의 디스크브레이크를 테스트하고 난 후에 테스터들에게서 들을 수 있는 디스크브레이크와 림브레이크에 대한 내용이다. 아마도 대부분의 라이더들이 평소에 디스크브레이크와 림브레이크 사이에서 생각했던 내용일 것이다. 흔히 ‘어떤 타입의 브레이크를 선택해야 하는가?’ ‘어떤 타입의 브레이크가 더 뛰어난가?’ 등등등

DirtRag에서 테스트한 디스크브레이크는 7가지로 시장에 나와있는 모든 디스크 브레이크를 테스트한 것은 아니다. 물론 제조회사마다 조금씩의 특징은 있을것이고, 자신이 사용하고자 하는, 또는 사용하는 디스크브레이크 모델이 없다고 글의 내용을 무시하거나 할 이유는 없다. 테스트에 사용된 제품들은 일반적으로 중저가의 디스크브레이크들이다. 제품마다 성능차이나 특성의 차이는 있겠지만, 전반적인 디스크브레이크에 대한 느낌을 갖고 작성된 글일것이므로 디스크브레이크를 이해하는데 도움이 될 수 있을것이다. 각각의 질문에 대한 답변내용은 테스터들에 의한 것이다. 아마도 대부분의 디스크브레이크 사용자들도 그들의 의견에 동의할 것이다.

테스트에 사용된 디스크브레이크 :
Hope C2, Avid Ball Bearing, shimaNo Deore Cable, shimaNo Deore XT, shomaNo Deore Hydraulic, Magura Louise, Promax DSK 3.0

질문 : XC 라이더들은 디스크브레이크를 써야 할지, 림브레이크를 써야할지 항상 궁금해 한다. 가장 중요하다고 할 수 있는 디스크브레이크의 장점과 단점은 무었인가?

장점

디스크브레이크는 습한 기후나 진흙이 많은 지형에서 거의 문제를 일으키지 않는다. 브레이크 패드와의 마찰로 발생하는 림의 표면(브레이킹면)의 손상이 발생하지 않는다. 제동능력이 뛰어나다.
디스크브레이크는 다른 사람들의 시선을 끌기에 충분하다. 물론 성능또한 훌륭하다. 핸들바에 설치된 브레이크 레버를 작은 힘으로 당겨도 강한 제동력이 발생한다. 패드의 수명도 길다. 림은 오직 타이어만을 고정시키는 역할을 하게 된다. 그래도 가장 매력적인 것은 멋져 보인다는 것이 아닐까…
실제로 어떤 악조건에서도(눈, 비, 진흙, 추위) 디스크브레이크의 성능은 전혀 지장을 받지 않는다. 저가형의 모델이라도 제동력은 뛰어나다. 보다 적은 힘을 이용한 브레이크 레버의 작동으로도 강한 제동력을 얻을 수 있다.
어떤 조건에서도 지속적인 제동력을 보장하므로, 보다 빨리 달리고 정지 할 수 있도록 도와준다.
습한 기후에서의 성능이 뛰어나다. 멋진 제품이다.

단점
설치하고 조정하기가 어렵다. 특히 당신의 자전거가 디스크브레이크를 설치하기 위해 만들어지지 않은 프레임이거나 서스펜션인 경우에는. 실제로, 만일 당신의 프레임이 디스크브레이크를 위해 디자인되지 않았다면 나의 말에 혼란스러워 할 필요가 없다. 디스크브레이크는 무겁다. 디스크브레이크는 비싸다. 디스크브레이크는 지나칠 정도로 까다로운 제품이다. 라이딩중에 문제발생시 다루기가 까다롭다.
무겁고 심한 소음이 발생할 수 있다.(프레임과 포크에 설치되는 부분은 브레이크 작동시 강한 떨림이 발생한다.)
당신은 디스크브레이크 전용의 허브가 필요하고, 일반적인 바퀴를 만드는 것과는 조금 다른(스포크의 장력) 셋팅을 필요로한다. 또한 프레임에 디스크브레이크를 설치할 수 있는 마운트가 있어야 하고, 앞 서스펜션도 디스크브레이크를 설치할 수 있도록 만들어진 서스펜션을 이용해야 한다. 디스크브레이크를 설치하고 조정하는 작업은 때로는 힘든일이 될 수도 있다. 캘리퍼의 조정은 여러가지 방법으로 이루어질 수 있다. 여러가지를 시행착오로 수행하면서 올바른 캘리퍼의 위치를 설정할 수 있다. 일부 디스크브레이크 제품은 별도의 아답터를 필요로한다. 유압식 디스크브레이크는 주기적인(또는 필요에 따라) 오일 교환을 필요로 하는데, 이때는 기본적인 지식, 주의사항, 약간의 기술등이 필요할 것이다. 디스크브레이크는 일반적으로 V 브레이크보다 비싸다. 또한 무겁다.
무게, 유압호스의 손상, 호환성등이 문제이다.
추가되는 비용이 비싸다. 전체적인 자전거의 무게가 증가한다. 일반적인 라이더들이 쉽게 관리하기 힘들다. 로터(rotor)의 손상은 라이딩에 치명적이다. 프레임과 서스펜션에 비 대칭적인 스트레스가 가해진다. 디스크 브레이크 전용의 림을 필요로한다.

질문 : 디스크브레이크로 교환할만한 가장 중요한 이유는 무었인가?

여러가지 기후조건에서 라이딩을 하게 된다면, 특히나 눈,비가 많은 기후라면 디스크브레이크를 사용하는 것이 좋다. 이런 기후조건이라면, 세라믹림을 사용하지 않는 경우라면 브레이크 패드 구입에 소모되는 금액도 적지 않을 것이다.
만일 당신이 디스크브레이크를 사용하고 싶다면, 이유는 없다. 당장 구입해서 설치하고 라이딩을 하면된다.
어떤 기후조건, 상황에서도 최적의 제동력을 보장받고 싶다면 디스크브레이크를 이용해야 할 것이다.
어떤 조건에서도 빠르게 달리고, 빠르게 정지할 수 있다.
극심한 습한 상황에서 라이딩을 즐긴다면 디스크브레이크의 사용은 필수적이다.

질문 : 디스크브레이크로 교환할 필요가 없는 가장 중요한 이유는 무었인가?

통제할 수 없을 정도로 달릴 필요는 없다. 또한 그런 상황이라면 현재 사용중인 림브레이크로도 충분히 당신의 자전거를 제어할 수 있을 것이다.
만일 당신이 디스크브레이크를 사용하고 싶은 마음이 없다면 신경쓸 필요가 없다. 현재 사용중인 림브레이크를 그냥 사용한다.
V 브레이크는 오랜기간동안 사용되면서 그 성능이 입증된 제품이다. 또한 성능도 일반적으로 충분하다. 특히 무게와 금전적인 문제가 중요한 라이더라면 V브레이크는 필수적이다.
대부분의 림브레이크 부품은 가볍고, 단순하고, 비용이 적게 소모된다.

질문 : 다음과 같은 디스크브레이크의 서로 대립되는 개념에 대해 설명한다면?

케이블(cable) 방식 vs 유압식(hydraulic)

-개인적으로 케이블방식을 선호한다. 이유는 제동시 느낌이 일반적인 V브레이크의 느낌과 비슷하기 때문이다.

-케이블 방식의 경우 따로 브레이크 레버를 구입할 필요가 없다. 매력적인 사항이다. 적은 관리, 약한 힘으로 브레이크 레버작동시에도 강한 제동력을 얻을 수 있는 유압식의 특징도 잊어서는 안된다. 훌륭한 제동장치를 갖추었다면 보다 라이딩을 잘 할 수 있을 것이다.

-케이블 방식의 경우 설치와 관리가 단순하다. 하지만 어떤 이유에서인지 전체적인 제동력은 유압식에 비해 떨어지는 것이 사실이다. 유압식의 경우는 보다 확실한 제동력을 보장하지만, 관리나 설치가 어려운 것이 사실이다.

-케이블방식의 경우 오일이 새는것에 대한 걱정을 할 필요가 없고, 유압식의 경우는 보다 부드러운 움직임과 강한 제동력을 얻을 수 있다.
DOT vs 미네랄오일(Mineral oil)

-인체에 유해한 관점에서 미네랄오일을 선호한다. DOT가 채워진 유압식 디스크브레이크는 사용하지 않는다.

-미네랄오일은 보다 친화적이고, 다른 자전거부품에 손상을 주지 않는다. 또한 자연에도 해롭지 않다.

-개인적인 생각으로 미네랄오일이 더 경제적일 것이다.

-DOT는 쉽게 구할 수 있다. 하지만 자전거의 도장면에 흐르는 경우 도장면을 손상시킨다. 미네랄오일은 보다 환경친화적이다.
2 피스톤(piston) vs 4 피스톤(piston)

-나에게는 2피스톤이 적당하다. 4피스톤은 설치하는데 어려움이 따른다.

-어려운 선택이다. 두가지 모두 사용하고 있고 두가지 모두 좋은 성능을 보여준다.

-일부 훌륭한 제조업체는 2피스톤을 고집한다. 아마도 단순하면서도 동일한 성능을 발휘할 수 있는 기술력을 가지고 있고, 부품의 적은 움직임이 제품의 수명에도 기인하기 때문일 것이다.

-4피스톤 브레이크는 좀더 강한 제동력을 보장한다. 하지만 때로는 브레이크 패드를 좀 더 디스크에 밀착시켜야 할 필요가 있다.
Open vs Closed

-closed시스템은 관리시에 오일을 보충할 때 많은 어려움을 준다.

디스크브레이크는 빠른시일내에 산악자전거에 있어서 일반적인 브레이크 시스템으로 자리잡게 될것이다. 하지만 완전히 V브레이크를 밀어낼 것이라고는 누구도 장담할 수 없을 것이다. 케이블방식은 일반적인 제품으로 보급될 것이고, 유압식의 경우는 최상급 모델과 이 이하의 제품군을 이루게 될 것이다. 사이클로크로스(cyclocross)의 경우는 산악자전거와는 다른 개념일 것이다.

디스크브레이크를 장착한 자전거가 림브레이크를 장착한 자전거보다 멋져 보이는 것은 사실이다. 남에게 보여지는 것을 중요시하는 라이더라면 디스크브레이크의 사용은 필수사항(??)일 것이다.

앞서 기술된 내용은 디스크브레이크에 대해 알려지거나 사용자들이 느껴왔던 내용일 것이다. 서로에게 장단점은 있다. 만일 서로의 장단점을 보완할 수 있는 제품이 개발된다면 최고의 브레이크 시스템이 될 것이다. 하지만 현재 알려진 서로의 장단점은 현재로서는 서로 보완하기는 어렵다는 것이 사실이다. 물론 그런 제품이 발표된다면(무게도 V브레이크보다 가볍고, 관리도 쉬우며, 가격도 V 브레이크 수준이며, 성능은 기존의 디스크브레이크 정도이거나 더 훌륭한) 라이더들은 즐거울 뿐이다. 물론 라이더들의 주머니는 다시한번 큰 출혈이 있어야 하겠지만……

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