자세한 설명은 아니지만 바이크의 종류에 대하여 정확하게 이해할 수 있는 부분이라고 생각된다.

자전거 가게에 가거나, 카달로그를 보다보면 초보 마운틴바이는 자전거의 종류 때문에 혼란스러울때가 있다. 대충 크로스 컨트리니, 다운힐이니, 듀얼슬라럼, 트라이얼이니 하는 경기 종류는 들어본 것 같고, 리어 샥이니, 모노코그니 등의 용어도 들어본 것 같은데….

여러분은 자전거 가게나 카달로그를 통해 아주 많은 것들 중에 한가지를 선택할 수 있다. 당신의 라이딩 형태가 크로스컨트리 라이더, 다운힐러 또는 트레일(trail) 라이더 중 어느쪽이라고 생각합니까. 아니면 이 모든 것을 즐기는 라이더입니까. 자전거를 선택하는 경우에는 자신의 라이딩 형태에 맞는 자전거를 선택해야 한다. 사실 국내에서는 일반적으로 크로스컨트리가 가장 일반적인 형태라고 볼수 있다. 자신의 라이딩 형태를 파악하고, 앞으로 해보고 싶은 형태에 적당한 자전거를 선택하면 될 것이다. 당신의 라이딩 형태에 맞는 자전거를 이해하면 되는 것이다.-하드테일(hard tail)이 적당한지, 가벼운 풀 서스펜션인지, 다운힐인지 아니면 프리라이드 형태인지…

• 하드테일(Hard Tail)

만일 당신이 가끔 타는 라이더라면, 비교적 가격이 낮은 하드테일을 구할 수 있다. 하드테일은 기본적으로 신경써야 할 내용이 거의 없다. 단순하게 타이어어 바람을 넣고, 체인에 기름좀 치고 그냥 달리면 된다. 과격하게 라이딩하는 라이더 또는 보다 빠르게 언덕길을 오르려는 라이더는 보다 삐싼 하드테일을 선택할 수 있다. 전형적인 하드테일은 크로몰리(chromoly), 알루미늄, 카본, 티타늄등으로 만들어 진다. 가격은 무리없는 성능을 요구한다면 350 달러 정도에서 선택을 해 볼 수있고, 선수들이 타는 수준의 자전거라면 4400달러 정도의 가격대에서도 선택할 수 있다. 자전거의 무게는 30파운드에서 적게는 20 파운드 정도이다.(14kg~9 kg 정도)

• 크로스컨트리 풀 서스펜션(XC Full Suspension)

현재 자전거 시장의 추세를 말하라면 XC 풀 서스펜션 자전거라고 말할 수 있다. NORBA 대회에 가보면 대부분의 레이서들은 하드테일을 타고 있고, 그들의 팬들은 XCFS(크로스컨트리 풀 서스펜션)위에 몸을 걸치고 경기를 관전하는 모습을 볼 수 있다. 뒷 바퀴를 위한 샥은 일반적으로 2~4인치의 트래블을 갖는 에어 샥을 이용한다. 일반적으로 라이더가 XC 클라이밍 트레일(trail)을 즐기는 형태라면, 보다 가볍고 클라이밍 시에도 무리가 없는, 이런 형태의 자전거를 선택하면 될 것이다. 대부분의 XCFS 자전거는 알루미늄으로 만들어 지는데, 일부 낮은 가격의 것들은 스틸로 만들어 지기도 한다. 무게는 22~30 파운드 정도이다.

• 다운힐

만일 당신이 항상 정상에서 아래로 내려오는 라이딩만을 하고자 한다면 선택은 다운힐 자전거이다. 다운힐 자전거는 단순하게 한가지의 목적만을 위한 자전거이다. 정상에서부터 아래로 보다 빠르게 내려오기 위한 자전거이다. 만일 당신이 다운힐 레이싱을 해보고 싶다면 다운힐용 자전거를 구해야 한다.

• 프리라이드(Freeride)

대부분의 프리라이드 자전거는 간단하게 말해 다운힐러들의 연습용이라고나 할까, 세개의 링으로 구성된 크랭크(진정한 다운힐 바이크는 오직 하나의 크랭크만 사용)와 XC용 카셋트 기어가 달려있다. 뒷 바퀴를 위한 서스펜션이 달려있고 앞바퀴에는 긴 트래블을 갖는 크라운이 하나인 포크나, 아주 가벼운 트리플 클램프 포크가 설치된다. 만일 당신이 다운힐러로 자전거를 타고 싶지만, 조건이 항상 산의 정상에서 아래로만 자전거를 탈 수 없다거나 어쩔수 없이 페달링을 하여 올라가서 다운힐을 즐겨야 한다면, 이 형태의 자전거를 선택하면 된다. 프리라이드 자전거는 천천히 정상으로 올라갈 수 있고, 진정한 다운힐 자전거 보다는 빠르지 못하게 언덕을 내려올 수 있다.

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