산악자전거 동호회 :: 매드라이더스/수지MTB

체인(Chain) 교환하기

새 체인(Chain)은 라이더의 페달링에 의해 발생하는 힘을 자전거의 뒷바퀴로 전달해 자전거를 움직이게 하는 중요한 역할을 한다. 최근에 사용되고 있는 산악자전거의 체인은 좀 더 세심한 관리가 필요한데, 이유는 체인의 교환 주기가 생각보다 무척 짧다는 것이다.

체인이 문제를 일으키지 않고 제 성능을 발휘하기 위해서는 항상 깨끗한 상태를 유지해야 하고, 체인 오일을 잘 공급해 줘야 하며, 체인이 체인링과 뒷바퀴의 허브에 장착된 스프라켓의 톱니에 연결된 상태에서 심하게 비틀린 상태로 사용되지 않도록 변속에 주의해야 한다. 하지만 실제 라이딩 상황에서는 이 세가지 조건을 만족시키는 것은 불가능하다. 더불어 최근에 사용되는 MTB 변속 부품은 기어가 점점 증가해서(현재 뒤 9단) 체인의 폭이 아주 좁아진 상태이다. 결과적으로 예전에 사용되던 7/8단 체인보다는 체인 교환 주기가 더 짧아지게 된다.

체인을 청소하지 않고 윤활도 하지 않은 상태로 계속 사용한다면 체인의 교환 주기는 더욱 짧아지게 된다. 이렇게 교환 주기가 지난 마모된 체인을 계속 사용하게 되면 결과적으로는 체인링과 스프라켓도 손상되어 함께 교환을 해야 하는 상황이 발생한다. 만약 고가의 제품을 사용하는 경우라면 그 비용이 상당해 진다. 체인 하나만을 교환해서 해결할 문제를 체인링과 스프라켓까지 교환해야 하는 상황이 발생하는 것이다.

체인의 마모 상태를 확인하고 필요하다면 새 체인으로 교환하는 것은 간단한 작업이다. 물론 체인의 마모 정도를 측정하려면 전용 공구가 필요하다. 저렴한 금액의 체인 마모를 확인하는 공구도 판매되고 있으므로 하나 장만해도 크게 부담되지는 않을 것이다.

체인의 교환 주기는 라이더의 변속 습관, 체인 청소 및 윤활 정도 등등에 따라서 다양하므로, 일반적으로 ‘몇 개월 라이딩 후 교환 또는 몇Km 주행 후 교환’ 이라는 공식이 성립하지 않는다. 공구를 이용해서 자주 체인의 마모 상태를 확인하고 필요하다면 체인을 교환해야 한다.

더불어 앞에서 설명한 것처럼 체인을 잘 청소하고 윤활하는 것이 체인의 교환 주기를 늘리고, 체인과 접촉하는 다른 부품(체인링과 스프라켓 그리고 디레일러의 풀러)의 손상을 최소화 할 수 있다.

체인을 교환하려면 몇 가지 공구가 필요하다.

- 체인 커터
- 체인 체커 (Chain Checker)
- Shock 펌프(Air Shock을 사용하는 Full-suspension 자전거에 필요)
- 체인 오일

1	체인 체커가 그림과 같이 체인에 끼워지지 않는다면 새 체인이거나 아직 마모가 되지 않은 체인이다. CC-2 공구의 경우는 0 - 0.50 내로 표시되는 경우이다.

2	체인 체커의 0.75 표시되어 있는 부분이 체인에 끼워 진다면 체인을 교환해야 한다. CC-2 공구의 경우는 0.75 좌우로 표시되는 경우이다.

3	체인 체커의 1.0 표시되어 있는 부분이 체인에 끼워 진다면 체인의 마모 정도가 심각한 경우이다. 이런 상태로 오랜 기간 사용했다면 체인링과 스프라켓의 마모 상태도 확인해야 한다. CC-2 공구의 경우는 1.0 로 표시되는 경우이다.

4	SRAM 체인과 링크를 사용하는 경우에는 링크가 연결된 좌우 체인을 링크쪽으로 밀어서 체인을 분리한다.

5	Shimano 체인의 경우에는 체인 커터를 이용해서 체인을 분리한다.

6	체인 커터를 이용해서 연결핀을 체인에서 완전히 분리시킨다.

7	새로 사용할 체인의 길이는 기존에 사용하던 체인과 비교해서 같은 길이로 사용한다. 또는 디레일러를 통과시키지 않고 가장 큰 체인링과 가장 큰 스프라켓에 체인을 걸어서 길이를 측정한다. 이렇게 측정한 체인길이에 2개의 링크를 더한 길이를 사용한다. 우측의 사진은 이렇게 길이를 결정한 체인을 자전거에 설치하고(디레일러 통과) 가장 큰 체인링과 스프라켓으로 변속한 상태에서 리어 디레일러의 상태를 보여준다.

8	Full suspension 자전거의 경우에는 Shock의 에어를 모두 제거하고 Shock이 완전히 압축된 상태에서도 체인을 길이를 확인해야 한다. 이때 측정한 길이에 2개의 링크를 추가해서 사용한다.

9	필요한 길이를 측정하고 체인의 나머지 부분은 체인 커터를 이용해서 잘라낸다. Shimano 체인의 경우는 양쪽 끝이 연결핀으로 연결될 수 있도록 암/수가 되도록 자르고, SRAM 체인의 경우는(링크를 사용하는 경우) 양쪽 끝이 링크로 연결될 수 있도록 수/수가 되도록 자른다.

10	체인을 앞/뒤 디레일러에 올바르게 끼워 설치한다. SRAM 체인은 공구 없이 링크를 이용해서 연결한다. SRAM의 링크인 ‘Power Link’는 두가지 제품이 있는데, 금색의 링크는 9단용이고, 은색의 제품은 8단용이므로 자신의 시스템에 맞는 것을 사용한다.

11	Shimano 체인의 경우에는 체인 핀을 이용해서 체인을 연결한다. 체인 핀도 자신의 시스템에 맞는 것을 사용해야 한다.

12	Shimano 체인 핀의 형태는 앞쪽(끝이 둥그런 부분)이 가이드 부분으로 먼저 연결할 체인에 손으로 밀어 넣는다. 그림과 같이 공구를 이용해서 가이드 부분이 완전히 바깥쪽으로 나오도록 체인 핀을 밀어 넣는다. 이때 체인의 다른 부분을 연결하고 있는 핀의 정도와 비교하면서 작업한다.

13	체인 핀의 가이드 부분을 그림과 같이 체인 커터의 틈새를 이용해서 부러뜨린다. 또는 플라이어 등을 이용해도 된다. 새로운 체인 핀으로 연결한 링크 부분이 부드럽게 움직이는지 손으로 확인한다. 만약 링크 부분이 부드럽게 움직이지 않는다면 체인 핀이 제대로 끼워지지 않은 상태이거나 너무 깊이 끼워진 상태이다.

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